据《番禺日报》报道，
2008年广州10区生活垃圾总量达357万吨，每天大约1万吨。而环保部门称广州市生活垃圾增长率已连续10多年保持每年5%~6%的高增长水平。如果垃圾分类项目在民众和政府的联手推动下成功，生活垃圾增长问题就迎刃而解了。
垃圾分类项目有两个壁垒要攻破，一是民众的素质。此前，有一种论调说中国人素质差，推行垃圾分类难于上青天。但是新一轮的垃圾分类活动，正是民众热情倡议推行的，因此，相关专家表示这说明民间对垃圾分类非常热情，故往以为的壁垒相信可以在番禺攻破。
另一个壁垒是政府。政府有没有魄力全力以赴，为垃圾分类的回收设计一个周密完善管理细致的系统，还是泛泛的买几万个分类垃圾桶撑撑门面就算了？
其实，垃圾回收是一种回报率很高的产业。在许多发达国家，回收产业正在全国产业结构中占有越来越重要的位置。以美国3个城市巴尔的摩、华盛顿和里奇蒙为例，过去回收垃圾每处理1吨需要花40美元，分类处理以后，这些回收的垃圾在1995年就创造了5100个就业机会。在美国这3个城市只是很小的一个地区，其垃圾回收不仅节约了处理垃圾的费用，而且创造了5亿美元的财富。
中国对于废物利用其实有着优良的传统，勤俭节约，废物利用，是创富，也是为了下一代创造生存空间。
相信番禺区政府在垃圾产业中能运筹帷幄，为垃圾分类设计完善分类回收系统，不但创造财富，更在环保事业上做出领先全国的举措。如是者，区内的试点在明年中成绩就可以凸现，这对于整个番禺整个广州整个中国以至整个地球，都是幸事。
明年灰霾天会更少？
明年是亚运年，要做好东道主，优良的空气素质必不可少。广州市曾制定了一个具体的目标：确保到明年空气质量优良天数比例达到96%以上。按照一年365天计算，优良天数要超过350天，才算达到这个预期目标。环保部门有关负责人表示，“全年数据没统计，明年的数据难预测，但肯定的是，我们的环保手段会更加严格。”这是否意味着，广州人明年可以不再遭遇灰霾困城的折磨？
20万辆黄标车不能驶入市中心？
防治污染物，最先要防啥？环保部门有关负责人剑指机动车尾气，在广州，机动车尾气对空气污染的贡献率达到了40%左右，而且是造成灰霾的重要污染物。
环保部门透露，现在，黄标车已经禁止在内环路及其放射线、中山路、东风路、广州大道、解放路、天河路、中山大道(科韵路口以西段)通行，2010年6月1日，市中心范围基本限行黄标车。
此外，关于LPG的讨论有胎死腹中的趋势，近年灰霾天给人影响越来越严重，到底与LPG公交排放有没有关联，这些问题还需要相关专家认真踏实地研究，才是灰霾治理的出路。
加油站不改造就关停？
环保部门透露，广州市已经瞄准了占固定污染源排放量35%的减排方案，主要目标就是加油站、油库和油车等。汽油挥发易飘散到空气中，和空气中的氮氧化合物等发生反应后，就会产生灰霾的污染物了，对此，环保部门发出通知，油站等固定污染源在明年9月份前不完成油气的回收，将面临关停的命运。
然而，能够按预期般顺利改造的油站数目不多。“现在经过环保验收的油站数目还是个位数，接下来的分批改造方案也没拿出来，再不抓紧，就来不及了。”环保部门有关部门负责人表示。
珠三角工厂能否为亚运关停？
关停工厂是一剂猛药，要在亚运年展现蓝天白云，不下点重药似乎难以达到目标。广东明年经济仍然要冲十，关停工厂保环保，实在比较惊吓，药猛而难以实行。（记者孙婷婷）
